TST為您分析電梯鋼絲繩斷絲的原因

　　隨著電梯使用數(shù)量的增加，電梯的事故也逐漸增多，電梯安已引起人們的普遍關(guān)注。電梯的使用壽命及故障率與電梯的安管理質(zhì)量息息相關(guān)，使用單位應(yīng)設(shè)置職或兼職的種設(shè)備安管理員，加強對電梯的日常管理。電梯使用定時間后，曳引鋼絲繩會出現(xiàn)缺油現(xiàn)象，應(yīng)對鋼絲繩表面進(jìn)行再潤滑。如果鋼絲繩缺油，則容易使鋼絲繩生銹，以及與繩輪槽之間產(chǎn)生干摩擦，從而嚴(yán)重磨損繩槽和鋼絲繩。同時，維保過程中必須經(jīng)常調(diào)整鋼絲繩的張力，確保各繩之間張力均勻，以利于提高鋼絲繩的使用壽命。

　　、電梯鋼絲繩檢查

　　當(dāng)鋼絲繩斷絲、斷股后對鋼絲繩做如下常規(guī)檢查：斷股、斷絲的根數(shù)及部位。案例（以下以此案例進(jìn)行說明）新裝客梯，鋼絲繩有處斷股，斷口整齊、光亮，其余各處無斷絲，故未采用鋼絲繩探傷儀對鋼絲繩探傷。用游標(biāo)卡尺測量鋼絲繩公稱直徑減少量小于7%，鋼絲繩表面無明顯外部磨損現(xiàn)象。鋼絲繩潤滑、清潔狀況良好，無銹蝕及鋼絲繩繩芯擠出現(xiàn)象。繩頭及其組合無異常情況。鋼絲繩臥入繩槽情況良好，繩槽表面光滑，經(jīng)深度卡尺測量鋼絲繩臥入槽內(nèi)深度基本致。

　　二、鋼絲繩斷絲原因分析及判斷

　　鋼絲繩非正常磨損導(dǎo)致斷絲、斷股現(xiàn)象的可能成因主要有以下幾點：

　　1 曳引繩張力偏差過大?，F(xiàn)場檢驗人員用鋼絲繩測力計測量幾根鋼絲繩的張力偏差并進(jìn)行計算，發(fā)現(xiàn)5根鋼絲繩的張力基本均勻，且與平均值偏差都不大于5%，故排除此原因造成鋼絲繩斷股。

　　2 曳引機曳引條件設(shè)計不合理。為保證設(shè)計要求的曳引能力，在當(dāng)量摩擦因數(shù)不變的情況下應(yīng)增加曳引繩與曳引輪的包角。該電梯使用的是無齒輪曳引機，鋼絲繩公稱直徑為10mm，為了提供足夠的曳引能力，電梯設(shè)計為復(fù)繞形式以增大包角，鋼絲繩在曳引輪上需要多次正反方向彎折及纏繞，大大影響了鋼絲繩的壽命，同時對鋼絲繩的強度、韌性、抗彎曲性能等提出了更高的要求。針對本案例，由于電梯為新裝客梯，使用時間很短，鋼絲繩基本未產(chǎn)生磨損，故由于設(shè)計原因造成鋼絲繩斷股基本可以排除。

　　3電梯維護(hù)保養(yǎng)。鋼絲繩是電梯的個重要載重部件，承載著電梯轎廂的部質(zhì)量，在電梯維護(hù)保養(yǎng)時要別注意對鋼絲繩的維護(hù)保養(yǎng)。針對這案例，鋼絲繩基本處于新狀態(tài)，未發(fā)現(xiàn)斷股鋼絲繩與其他鋼絲繩的外觀質(zhì)量存在明顯的差異，因此可以排除由于鋼絲繩本身力學(xué)性能不達(dá)標(biāo)或維護(hù)保養(yǎng)不到位而產(chǎn)生突然斷股現(xiàn)象。

　　4電梯在安裝過程中采用不合理的放繩方式，造成鋼絲繩發(fā)生扭結(jié)，導(dǎo)致鋼絲繩結(jié)構(gòu)破壞，這也是導(dǎo)致鋼絲繩投入使用后很快出現(xiàn)斷絲斷股的原因。此外，安裝時操作工操作不當(dāng)，對鋼絲繩表面造成的機械損傷也是鋼絲繩斷絲斷股的重要誘因。結(jié)合斷股處鋼絲繩的表面狀態(tài)及其他鋼絲繩的磨損情況判定，由于操作工操作不當(dāng)對鋼絲繩表面造成的機械損傷是導(dǎo)致鋼絲繩斷股的主要原因。但也不排除由于放繩方式不當(dāng)，致使鋼絲繩局部扭結(jié)，在多次運行中產(chǎn)生磨損并終導(dǎo)致鋼絲繩斷股。

　　三、鋼絲繩安性能的因素

　　1 設(shè)計因素及鋼絲繩選型

　　現(xiàn)在的主流設(shè)計是采用直徑400mm的曳引輪和直徑10mm的鋼絲繩，此時繩徑比取限值40，而過去的設(shè)計大多采用50倍以上的繩徑比。繩徑比限值的選擇必然會使鋼絲繩承受更大的彎曲，從而影響鋼絲繩的壽命。同時，由于鋼絲繩直徑變細(xì)，對鋼絲繩直徑的均勻性、繩芯質(zhì)量、油脂品質(zhì)、鋼絲繩結(jié)構(gòu)選擇設(shè)計以及捻制質(zhì)量等提出了更嚴(yán)格的要求，如果按原來的設(shè)計提供鋼絲繩已經(jīng)不能滿足目前的使用要求。采用更合理的配絲尺寸，采用預(yù)變形、股淋油、合繩過程張力控制、在線預(yù)張拉等工藝措施，都可以起到提高鋼絲繩破斷拉力和疲勞壽命的作用。在永磁同步無齒輪曳引機應(yīng)用的前提下，鋼絲繩的制造工藝需要有大幅度的改進(jìn)與提高才能適應(yīng)市場的需求。

　　2 安裝因素

　　不正確的鋼絲繩切割、放繩、安裝、維護(hù)方式也是造成鋼絲繩壽命急劇縮短的另主要原因。采用2：1方式繞繩的電梯，在安裝時需要徹底改進(jìn)鋼絲繩的放繩方式，才能保證鋼絲繩放繩、安裝時，不扭結(jié)、不產(chǎn)生內(nèi)應(yīng)力，否則鋼絲繩存在內(nèi)應(yīng)力，扭結(jié)部位會加速磨損，很快出現(xiàn)斷絲、斷股。比如，用支架將纏繞鋼絲繩的工字輪支起，用引繩按繞繩順序牽引安裝的方式，能保證安裝質(zhì)量，避免鋼絲繩扭結(jié)。有地提高安裝工人素質(zhì)，進(jìn)行必要的培訓(xùn)，提高鋼絲繩安裝質(zhì)量是當(dāng)務(wù)之急。近些年很多電梯公司采用了無腳手架安裝新型電梯，把電梯轎廂本身作為個起升平臺，在底層拼裝轎廂，利用提升轎廂的方式嫁接導(dǎo)軌。由于初并未對鋼絲繩張力進(jìn)行嚴(yán)格調(diào)整，張力差過大，加速受力過大的某根或幾根鋼絲繩的損壞。建議在完成鋼絲繩安裝工序后，及時調(diào)整鋼絲繩張力，保證鋼絲繩張力均勻。在日常使用時還應(yīng)定期采用用的鋼絲繩張力檢測裝置，檢查并調(diào)整鋼絲繩張力。

　　總而言之，電梯設(shè)備安事關(guān)重大，旦發(fā)生事故，將給人民群眾的生命財產(chǎn)安帶來大的傷害，同時也會給社會造成大的不利影響。因此，電梯鋼絲繩斷絲現(xiàn)象必須高度重視，需要從鋼絲繩設(shè)計及選型、安裝、日常維護(hù)管理各個方面要嚴(yán)格監(jiān)管，發(fā)現(xiàn)問題，必須及時采取相應(yīng)的改進(jìn)措施，避免問題進(jìn)步擴大，切實保障電梯安運行和保護(hù)人民群眾的生命財產(chǎn)安。TST電梯鋼絲繩在線實時集中管理系統(tǒng)業(yè)為電梯行業(yè)設(shè)計開發(fā)的套探傷系統(tǒng)，為您的安保駕護(hù)航！